万向节联轴器夹角的限定范围

    万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。万向节联轴器转子轴与转子配合间隔过大引起的，但也有其他原因，比如轴承两端的止推垫片(有些没有)未装也会这样。风扇产生的轴向力，即风对风扇叶的轴向力，电磁场变化所产生的轴向力，当电机转子在轴向尺寸发生变化时磁场产生的轴向力。
    轴向定位台对轴承的推力，轴承定位台接触到轴承时的推力，传动轴离开其平衡位置，便会发生相对于平衡位置的弯曲振动。旋转的传动轴因其质量偏心产生的离心惯性力，是引起传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率与传动轴转速相等。当传动轴的转速等于它的弯曲振动的固有频率时，便会发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险，一般称此时的转速为传动轴的临界转速。

    由于传动轴总成的不平衡，在汽车起步时，传动轴会产生异响，车身振动；改变车速时响声更明显，脱档滑行时声响会更清晰地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。电机轴蹿动使得本来不该相对运动的结合部位间隙变大，使电机的震动、噪音变大，会降低使用寿命，万向节联轴器允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变。
有带滑动轴承及滚针轴承两种型式，根据用户要求而定，带滚针轴承的，动态负载高，轴承游隙小，高转速可达4000rpm，带滑动轴承的高转速为1000rpm。万向节的两端原则上均可作主动或从动端，安装时应符合传动系统的设计。万向节联轴器在安装时必须检查花键套与花键轴应按标志位置相配合，以保证两端叉头轴承孔轴线的相位差不超过1°，否则就不可能使主动轴与从动轴的角度相等，以致运转时产生不应有的冲击。